智通财经详确到丝袜 龟责，好意思国国度航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森当地时分上周六文告，由于波音（BA.US）的Starliner星际客机遭受一系列技巧贫穷，原议论搭乘该天外舱的两名宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯将被动改乘SpaceX的飞船复返地球，时分瞻望在明岁首。这一决定无疑是对波音公司星际客机项主见紧要打击。
在履历了多年的延误、技巧故障和供应链事故后，将好意思国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送往国际空间站 （ISS） 正本是星际客机的鼎新点。笔据对公开文献的分析，自 2016 年以来，星际客机已使波音公司超支 16 亿好意思元。
自本年6月5日Starliner得胜放射并将首批两名宇航员送入天外以来，该方法就一直受到技巧问题的困扰。天外舱的深入和部分鼓吹器故障导致正本议论泊岸国际空间站的八天任务被大幅推迟，尔后续的技巧评估也未能给出明确的处分决策。
Starliner的鼓吹系统出现故障，NASA 合计有问题的鼓吹器不安全，无法复返。因此，威尔莫尔和威廉姆斯将于来岁乘坐 SpaceX 龙飞船（Crew Dragon）复返地球，这是波音公司在马斯克主导的天外公司竞争中遭受的最新玷辱。
这次任务正本是 NASA 批准 Starliner 进行通例航行前的终末一次测试。波音公司新任首席实行官凯利·奥特伯格面前必须决定是不息向 Starliner 参加资金（分析师怀疑该部门长期不会盈利），照旧远隔天外舱业务，专注于重塑其中枢飞机制造部门受损的声誉。
在其航天业务的其他方面，好意思国政府监管机构已屡次证明称，手脚 NASA 巨型天外放射系统 （SLS） 火箭的主要承包商，波音公司的程度照旧逾期于议论数年，而且超出预算数十亿好意思元。SLS 火箭是好意思国月球议论的中枢输送用具。
波音已在试图出售其与洛克希德马丁公司结伙竖立的一家独处火箭放射公司。
NASA局长尼尔森暗示，他周六与奥特伯格进行了交谈，在言语实现后，他 100% 敬佩Starliner将再次搭载宇航员。但要是星际客机的问题握续存在，这并不成保证历久承诺。
当被问及波音公司在星际线飞船现时任务完成后是否会不息参与该方法时，波音公司的一位发言东说念主断绝置评，她暗示，公司正专注于让飞船安全复返。
“我不笃定最终的决定权在 NASA。波音将不得不承担大部分用度，就像他们一直以来所作念的那样，”NASA 前副局长、NASA 生意载东说念主航天议论的主要假想东说念主之一洛里·加弗 （Lori Garver） 暗示。
分析东说念主士暗示，波音公司可能会不息保留 Starliner 方法，部分原因是波音公司在其国防业务的其他方法中遭受了更恶运的情况。异日，Starliner 可能会为 NASA 之外的客户提供处事，举例旨在在 2030 年后取代国际空间站的私东说念主空间站丝袜 龟责，但这些勤勉可能会发生变化。
NASA的窘境
NASA将波音公司视为马斯克 SpaceX 的遑急后援，SpaceX 是除好意思国竞争敌手俄罗斯和中海外独一有时将东说念主类送入轨说念的实体。
波音公司照旧在2014年赢得的45亿好意思元的NASA公约上破耗了向上一半的资金，而星际客机尚未赢得认证。尽管该公约是固订价钱结构，但其金额已增多了 3 亿好意思元，其中包括六次认证后的星际客机任务，每次发滋事故皆会使议论进一步逾期。
SpaceX 的的载东说念主龙飞船于 2020 年赢得认证，自签署开始价值 26 亿好意思元的公约以来，已为 NASA 实行了 10 次载东说念主任务。NASA 购买了更多龙飞船任务以弥补波音的延误，使 SpaceX 的公约价值增至 49 亿好意思元。
为了让天外舱赢得 NASA 的认证，波音公司可能不得不再行实行前去国际空间站的宇航员任务。该公司照旧不得不重迭 2022 年的无东说念主驾驶任务，耗资近 5 亿好意思元。
“我不会遗弃任何可能。咱们有前进的收受，”NASA 天外运营老成东说念主、前宇航员肯·鲍尔索克斯 （Ken Bowersox） 周六在被问及星际客机是否不错在不重来的情况下赢得认证时暗示。他莫得具体证明收受哪些。
五年前，星际客机初度无东说念主驾驶测试因几个要道软件故障而失败。自当时起，SpaceX 在火箭放射、载东说念主航天和卫星制造方面皆向上了波音。
好意思国宇航局监察长臆测，龙飞船的任务价钱约为每个座位 5500 万好意思元，而星际客机的任务价钱约为 9000 万好意思元。
波音面对深层问题
多年来，波音的天外部门一直面对技巧职工流失的问题：很多东说念主加入了 SpaceX 和杰夫·贝佐斯的蓝色发源。据 10 位曾在波音天外部门责任过的东说念主士称，波音公司深邃的供应链使得航天器假想比马斯克更活泼、基本上垂直整合的运营更为复杂。
波音公司在一份声明中暗示，公司为其星际客机的职工感到自爱，并指出公司已在财报电话会议上承认了劳能源和供应链面对的挑战。
在星际客机的统共这个词开辟经由中，鼓吹系统的硬件，有时致使是软件，一直存在问题。本年夏天，在飞船初度尝试放射的几个小时前，发现了新的问题。用于加压鼓吹剂的氦气从法兰上的一个小密封件中深入出来。
好意思国宇航局合计深入风险较低，并允许星际客机放射。但官员们暗示，鼓吹系统存在“假想谬误”，波音公司必须鄙人一次任务前处分这一问题。
天外放射系统 （SLS） 火箭是波音天外部门面对的另一个问题。好意思国宇航局监察长在 8 月份的一份证明中指出，质料适度存在严重问题，同期暗示波音位于路易斯安那州米丘德的 SLS 职工“穷乏满盈的航空航天坐褥涵养、培训和指引”。
波音公司的一位发言东说念主暗示，公司不首肯该证明中的很多“断言，包括任何宣称咱们的米乔德职工不对格的说法”。
与星际客机不同，NASA 为 SLS 的延误和开提问题买单。监察长证明反复指出，资本超支的程度尚不明晰，因为 NASA 并莫得准确追踪这些超支情况。
NASA正试图将 SLS 统共权布置给波音公司和辘集承包商诺斯罗普·格鲁曼公司，以镌汰资本，但这似乎不太可能。
“波音的其他业务并不太容易受到防止。但天外业务呢？那即是另一趟事了，”航空航天分析师理查德·阿布拉菲亚 （Richard Aboulafia） 暗示。
欧美无码阿布拉菲亚信赖奥特伯格会仔细贪图数字，并与好意思国宇航局进行谈判，以使星际客机方法变得可行，尽管他并不合计这是正确的一步。
“要是我是凯利奥特伯格的督察人，尽管我不是，但我会说．．．．．．至于天外业务，你也许要研究出售它，”阿布拉菲亚暗示。
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